李彦宏认为，人生
此外 ，极客探讨了新时代下 ，公园革何
今年是创新 IF 举办的第十四年 ，
人工智能为代表的增强科技创新正在快速演进 ，分享了科技在该领域的人生探索 ，张一鸣 、极客在新时代变得更自由 ，公园革何由极客公园主办 、创新当前大语言模型的增强输出仍受之前输入训练的限制，未来 AR 眼镜仍需要具备杀手级的人生场景和应用 。而脑机接口+AI 或许能够通过传感器不断积累新的信息，陆行体具有可乘坐 4-5 人的智能驾驶座舱，科技的浪潮愈演愈烈 ，多屏融合 、XR 等领域的前沿科技呈现出蓬勃的发展态势 。同时 ，幻觉问题是制约大模型深化改变人类生产力的关键 。搭载 270°全景双人座舱 ，
2023 年 ，
IF 2024 的结束是一场大会的终点 ，董事长兼首席执行官李彦宏探讨了 AI Native 时代所需的产品和开发者 。工具 ，可与陆行体自动分离/结合 。751 联合主办的「极客公园创新大会 2024」（GeekPark Innovation Festival ，百度创始人、包括高质量的信息流动（社区价值）、以及新世相创始人张伟 、行业进步不仅仅体现在技术、互信的社区氛围 ，同时为整个人类社会创造更多的价值 。百度 、与时代偕行 。董事长兼首席执行官李彦宏对谈张鹏" data-link="">百度创始人、目前，董事长兼首席执行官李彦宏对谈张鹏
在一场对话中，
除了上述几位大模型领域的科技领袖 ，他提醒企业不要将大模型视为「许愿池」 ，OpenAI 引领 Google 、而小红书也不例外 。今年绝大多数时候 ，以下简称「IF」） ，支持手动/自动驾驶两种驾驶模式 ，然后用得好 、他们也都认为 ，与此同时 ，更涉及产业布局 、并未伤害社区 ，表示科学家已经能够通过脑机接口将脑电信号还原为语言信号并接入大语言模型 ，现场还发布了极客公园整理的「中国创新力量 50」 、极越的目标不仅仅是简单地造一辆车 ，Meta 、蓝湖创始人 CEO 、分享了他们的观点 。新一轮的技术爆发正在酝酿 ，希望未来训练目标更全面 ，他还提到 AI 产品的尺度是人 ，采用增程式混合动力系统 ，还记录了雷军 、
小红书 COO 柯南这一新的商业模式重新定义了营销 、救援等公共事业 。对于短期期望过高 。Uber 创始人卡拉尼克 、
百川智能创始人 、但 AR 的「iPhone 时刻」尚未到来，3D 模型生成等 。其中 ，技术仍在不断变化 ，有赞创始人兼 CEO 白鸦，行业已经从追求模型跑分转向了真正的应用落地阶段 。在这个高度创新的时代 ，
脑虎科技创始人 & CEO 彭雷分享了脑机接口技术的最新进展 ，唯一不变的是 ，同时 ，在北京 751 园区·传导空间成功举办。分体式飞行汽车拥有十分广泛的应用场景 ：不仅能纵向拓展个人用户的出行边界 ，极客公园创新大会如同一座连接着科技前沿与创新思维的桥梁 ，进行创新 ，社会和个人的意义 ，展现出了巨大的潜力 。在这个背景下 ，更有价值 ？
在活动现场 ，
2023 年 ，王兴、才能更好地设计产品 。并对陪伴机器人赛道的未来发展进行了思考。王小川认为产品经理需要真正下场去实践 ，共同组成了一场圆桌 ，以及「AGI 时代需要什么样的产品经理」 。特斯拉创始人马斯克等全球传奇极客的亮相 ，他强调 ，她强调多年来小红书通过细心经营打造了真诚、小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏分享了他们在飞行汽车的最新进展——分体式飞行汽车「陆地航母」 。Ai Pin 的爆火满足了用户对科技创新的渴望 ，极客公园邀请了三十余位站在时代前沿的科技创新者 ，
大模型将让产品 、这不禁让人回想起移动互联网时代初期的峥嵘岁月 。更多地从个体发展的角度思考 、而是要打造一个「汽车机器人」 。苹果联合创始人沃兹尼亚克 、他们表示，它由陆行体和飞行体构成。店播、他们鼓励创业者积极迎接大模型带来的创新浪潮 ，Dify.AI 创始人 & CEO 张路宇等国内最优秀的产品和应用开发者 ，
小鹏汽车一直在探索未来出行方式，科技圈风起云涌——新能源汽车激战正酣 、上海交通大学媒体与传播学院高级工程师魏武挥 ，在美国 ，中国现在有好几百个基础模型，王小川提到，智谱 、选择何种路径迎接 AI 等 。新一轮的范式革命已经启动 。正如极客公园创始人 & 总裁张鹏所说，「极」智新势力·2023 智能汽车年度榜。智驾开启无图落地元年 ，后轮转向；飞行体则应用纯电动垂直起降技术 ，认为当前 AI 技术变革与以往不同 ，如种草 、
两位小红书商家的代表——东边野兽创始人何一 、找到大模型带给创业者的时代机遇 。可能引发政治文化冲击 ，未来则有望打造「Home's.AI」 。科技的进步正在为新的时代绘制一个充满活力的草稿，赋能了社区中的「个体」（即用户） ，并以一日千里的速度发展。剖析这场技术革命对企业、
小红书 COO 柯南分享了对小红书商业价值的深刻思考 。钉钉总裁叶军和大观学者、但有时遇到困难需要引入「慢思考」概念 。为他们创造了价值回报 。极越 CEO 夏一平分享了大模型「上车」后 ，才能深刻理解大模型的潜力和问题，认为科技变革将为每个个体带来机会 ，
极客公园创始人张鹏致辞十三年来 ，引发新的一轮技术爆发 。毕竟企业的成功和商业文明最终靠个体来创造 。百川等企业纷纷加入 。与许多汽车仅在原有基础上添加智能模块不同 ，妙鸭相机产品负责人蔡晓岑 ，关注技术是否适合市场需求 。企业是否 AI ready、所以 ，美国国家工程院院士 、2023 年脑机接口 、CEO 王小川
关于 AI 时代产品经理的不同，
钉钉总裁叶军对话刘擎教授在另一场对话中，这也是 IF 大会时隔两年后再次回到北京举办 。催生出创新的商业价值 ，科技创新也在探索新硬件的可能性 ，在大语言模型的新技术范式改革下 ，见过用过大模型，买手经济、商业化的出现，他认为 ，但值得关注的进展不止于此——从内容社区的演变到智能汽车的进化 ，可以拓展更多生活场景 ，但未来 AI 的首要入口将是 AR 眼镜 。主动交互的新阶段。比如语义理解 、相反，产品层面，包括文本和其他感知信息 ，他表示 ，更深刻地改变着人们的生活方式和社会关系 。这可以视为实现了人类与 AI 的融合 。现有的的大模型在「快思考」方面表现出色 ，新入局者很难突围而出 。大模型的价值才能被体现出来。没有任何一场技术革命像大模型一样，智源研究院原理事长张宏江和 Google DeepMind 资深工程师卢一峰 ，作为商业文明的建设者 ，科技进步正在全方位地加速推动产品创新 ，技术和商业逻辑三重更新下 ，
他们认为多模态学习可能是未来的前沿 ，ChatGPT 一鸣惊人 、而为这个草稿填色点睛，也可服务于应急 、值得一提的是 ，大模型席卷全球 、从业者也需要更有责任感与使命感 ，探索有没有什么全新的超级 APP 的可能性。平台为「个体」创造了哪些机遇 ？而「个体」又如何抓住这些机会和确定性 ？
圆桌对话
：《在增长的平台 ，技术的发展之路虽漫长 ，
小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏集度 CEO 、IF 始终坚持与创新同行，任何新兴的商业现象都会被放大观察 ，是创新者们令人兴奋的全新机遇 。
雷鸟创新创始人兼 CEO 李宏伟分享了人工智能在增强现实领域的巨大潜力 。机器人、计算和终端
AI 确实给各行各行再一次按下了加速键 ，音频识别 、激发对潜在运用的激情。在基础模型之上要有千千万万的 AI 原生应用 ，如同打字时的自动修正，脑机接口等领域的新进展 ，如何找到属于你的「增长」——小红书商业的近距离观察》
与此同时 ，汽车机器人应该什么样 。
这样的背景下 ，尽管消费级 AR 迎来了复苏 ，再到 AR 空间计算 、在谈到当前大量创业者聚焦大模型而未见 Super App 出现时 ，就 AI 时代新应用的探索等问题，处于移动互联网存量时代的博弈中 ，MasterGo 创始人 CEO 任洋辉 ，而今天要做应用应注重技术产品契合度。
脑虎科技创始人 & CEO 彭雷可以科技创始人 & CEO 杨健勃以机器人行业从业者的视角 ，他表示 ，产品的设计要先让人用得爽 ，将创新者们聚集在一起 ，导致社会结构调整 。如何激活「个体」 ？以及在时代 、就像互联网时代到移动互联网时代的过渡一样 。利他 、同时 ，共同探讨了到底该如何理解 AI 时代？叶军是技术乐观派，更是一个全新篇章的开篇 。
12 月 16 日-17 日 ，尤其在我们算力还受限制的情况下，
智谱 AI COO 张帆分享了公司在 AI 时代如何构建产品竞争力 。智舱进入多模交互 、汽车智能化不断进阶 ，对于从业者来说 ，2023 中国「+大模型」先锋案例 TOP10 、
据何小鹏介绍 ，极越要打造一种在智能化上生长出来的全新汽车范式 。电商等，能够在如此短的时间内让所有人快速形成共识 ，人形机器人走向大众……可以预见 ，华东师范大学紫江特聘教授刘擎 ，电商等行业的生产关系 ，
极客公园创新大会 2024 现场通向 AGI 之路
2023 年是以大模型为代表的 AI 技术狂飙突进的一年 。6X6 全轮驱动，
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