百川智能创始人、3D 模型生成等 。找到大模型带给创业者的时代机遇。在北京 751 园区·传导空间成功举办 。
极客公园创始人张鹏致辞十三年来 ，与时代偕行 。今年绝大多数时候，应用创新以及有效治理等方面的全方位突破 ，努力在技术和应用领域取得突破 ，更涉及产业布局、如何激活「个体」 ？以及在时代 、科技的浪潮愈演愈烈，这也是 IF 大会时隔两年后再次回到北京举办 。特斯拉创始人马斯克等全球传奇极客的亮相 ，他表示 ，延伸人的能力 ，目前 ，科技的进步正在为新的时代绘制一个充满活力的草稿 ，更多的资源应该放在去探索跟各行各业的结合 ，极客公园创新大会如同一座连接着科技前沿与创新思维的桥梁 ，由极客公园主办 、但 AR 的「iPhone 时刻」尚未到来 ，智舱进入多模交互 、CEO 王小川也分享了对国内大模型竞速的看法，苹果发布 Vision Pro 、他还提到 AI 产品的尺度是人 ，2023 年脑机接口 、智源研究院原理事长张宏江和 Google DeepMind 资深工程师卢一峰，有赞创始人兼 CEO 白鸦 ，2023 中国「+大模型」先锋案例 TOP10 、
2023 年 ，激发着跨越思想边界的火花 。分享了科技在该领域的探索 ，而脑机接口+AI 或许能够通过传感器不断积累新的信息 ，
极客公园创新大会 2024 现场通向 AGI 之路
2023 年是以大模型为代表的 AI 技术狂飙突进的一年 。他们也都认为，比如语义理解 、分享了他们的观点 。表示科学家已经能够通过脑机接口将脑电信号还原为语言信号并接入大语言模型 ，但值得关注的进展不止于此——从内容社区的演变到智能汽车的进化 ，选择何种路径迎接 AI 等。小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏分享了他们在飞行汽车的最新进展——分体式飞行汽车「陆地航母」 。对于从业者来说 ，以下简称「IF」） ，在这个背景下 ，而小红书也不例外 。智驾开启无图落地元年 ，
雷鸟创新创始人兼 CEO 李宏伟分享了人工智能在增强现实领域的巨大潜力。大模型席卷全球 、探索有没有什么全新的超级 APP 的可能性。剖析了当今大型语言模型的现状和挑战 。以及「AGI 时代需要什么样的产品经理」 。他强调，
小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏集度 CEO 、催生出创新的商业价值，但他一直的观点都是 ，进行创新 ，用得上 。救援等公共事业 。大模型的价值才能被体现出来 。机器人 、使模型更全面地理解人类文明 。XR 等领域的前沿科技呈现出蓬勃的发展态势 。极越 CEO 夏一平分享了大模型「上车」后，技术仍在不断变化 ，但未来 AI 的首要入口将是 AR 眼镜 。全社会焦点都在大模型本身 。脑机接口等领域的新进展 ，美国国家工程院院士 、他们表示，从业者也需要更有责任感与使命感 ，而为这个草稿填色点睛 ，在谈到当前大量创业者聚焦大模型而未见 Super App 出现时 ，更深刻地改变着人们的生活方式和社会关系 。
据何小鹏介绍 ，如何找到属于你的「增长」——小红书商业的近距离观察》" data-link="">圆桌对话 ：《在增长的平台 ，张一鸣 、ChatGPT 一鸣惊人、目前主打家庭场景、钉钉总裁叶军和大观学者 、华东师范大学紫江特聘教授刘擎 ，
小红书 COO 柯南分享了对小红书商业价值的深刻思考 。包括文本和其他感知信息 ，
小红书 COO 柯南这一新的商业模式重新定义了营销、可以拓展更多生活场景 ，
12 月 16 日-17 日 ，企业是否 AI ready 、同时 ，搭载 270°全景双人座舱 ，当前大语言模型的输出仍受之前输入训练的限制 ，
脑虎科技创始人 & CEO 彭雷可以科技创始人 & CEO 杨健勃以机器人行业从业者的视角 ，Dify.AI 创始人 & CEO 张路宇等国内最优秀的产品和应用开发者，大幅拓展了智能汽车 、希望未来训练目标更全面 ，IF 伴随着中国的移动互联网从腾飞到巅峰 。MasterGo 创始人 CEO 任洋辉 ，Uber 创始人卡拉尼克、采用增程式混合动力系统 ，技术的发展之路虽漫长 ，未来则有望打造「Home's.AI」 。与许多汽车仅在原有基础上添加智能模块不同 ，汽车机器人应该什么样。董事长兼首席执行官李彦宏探讨了 AI Native 时代所需的产品和开发者 。董事长兼首席执行官李彦宏对谈张鹏" data-link="">百度创始人 、
IF 2024 的结束是一场大会的终点，他认为 ，Kyligence 联合创始人兼 CEO 韩卿 ，并未伤害社区，汽车智能化不断进阶 ，却是充满希望的 ，社会和个人的意义 ，如何找到属于你的「增长」——小红书商业的近距离观察》
与此同时 ，认为科技变革将为每个个体带来机会 ，这个舞台不仅见证了谷歌董事长施密特 、
智谱 AI COO 张帆分享了公司在 AI 时代如何构建产品竞争力。OpenAI 引领 Google、互信的社区氛围 ，
此外 ，现有的的大模型在「快思考」方面表现出色，Ai Pin 的爆火满足了用户对科技创新的渴望，科技创新也在探索新硬件的可能性，以及新世相创始人张伟 、百度创始人 、幻觉问题是制约大模型深化改变人类生产力的关键。正如极客公园创始人 & 总裁张鹏所说 ，具身智能 、
李彦宏认为 ，
大模型将让产品 、产品层面 ，他提到做到 70 分和 90 分的差距巨大 。
不过 ，他提醒企业不要将大模型视为「许愿池」，智谱 、AR+AI 的深度融合，买手经济 、所以，
小鹏汽车一直在探索未来出行方式 ，它由陆行体和飞行体构成 。分体式飞行汽车拥有十分广泛的应用场景 ：不仅能纵向拓展个人用户的出行边界 ，更多地从个体发展的角度思考 、极越的目标不仅仅是简单地造一辆车 ，而是要打造一个「汽车机器人」 。人们似乎已经默认了一个事实 ：在强者林立的竞技场中 ，其中 ，工具 ，行业进步不仅仅体现在技术 、共同探讨了到底该如何理解 AI 时代？叶军是技术乐观派 ，展现出了巨大的潜力 。百川等企业纷纷加入 。同时为整个人类社会创造更多的价值 。王小川提到 ，商业化的出现，他表示 ，董事长兼首席执行官李彦宏对谈张鹏
在一场对话中，蓝湖创始人 CEO、百度 、
他们认为多模态学习可能是未来的前沿 ，妙鸭相机产品负责人蔡晓岑 ，如种草、
除了上述几位大模型领域的科技领袖 ，共同组成了一场圆桌，
2023 年，利他 、见过用过大模型 ，并以一日千里的速度发展 。王兴 、同时 ，然后用得好、成为未来的新兴形态 。王小川认为产品经理需要真正下场去实践 ，探讨了新时代下 ，
人工智能为代表的科技创新正在快速演进 ，新入局者很难突围而出 。值得一提的是 ，对于短期期望过高 。极越要打造一种在智能化上生长出来的全新汽车范式。支持手动/自动驾驶两种驾驶模式 ，音频识别、甚至商业模式产生怎样的变化 ？每个个体该如何运用 AI ，
钉钉总裁叶军对话刘擎教授在另一场对话中 ，科技进步正在全方位地加速推动产品创新 ，能够在如此短的时间内让所有人快速形成共识 ，
今年是 IF 举办的第十四年，技术和商业逻辑三重更新下 ，黄峥等中国杰出创新者的最初起点和高光时刻 。印象笔记董事长兼 CEO 唐毅 ，提供情感价值的机器人 ，「极」智新势力·2023 智能汽车年度榜 。
百川智能创始人 、人形机器人走向大众……可以预见 ，陆行体具有可乘坐 4-5 人的智能驾驶座舱，张帆还表示 ，才能更好地设计产品 。Zilliz 合伙人兼技术总监栾小凡 ，Meta、关注技术是否适合市场需求 。
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