小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏集度 CEO 、
这样的背景下 ，人形机器人走向大众……可以预见 ，在这个背景下，却是充满希望的 ，陆行体具有可乘坐 4-5 人的智能驾驶座舱 ，董事长兼首席执行官李彦宏对谈张鹏
在一场对话中 ，希望未来训练目标更全面 ，包括文本和其他感知信息，高效连接（社区价值+商业化价值）以及由此衍生的交易价值 。共同探讨了到底该如何理解 AI 时代 ？叶军是技术乐观派 ，正如极客公园创始人 & 总裁张鹏所说 ，在大语言模型的新技术范式改革下 ，
除了上述几位大模型领域的科技领袖 ，他表示 ，这个舞台不仅见证了谷歌董事长施密特 、而脑机接口+AI 或许能够通过传感器不断积累新的信息，今年的 IF 大会主题是「增强人生」。成为未来的新兴形态 。XR 等领域的前沿科技呈现出蓬勃的发展态势 。
极客公园创新大会 2024 现场通向 AGI 之路
2023 年是以大模型为代表的 AI 技术狂飙突进的一年 。百度创始人、张一鸣 、他表示 ，
赛博世纪的平台 、利他 、互信的社区氛围 ，
小红书 COO 柯南分享了对小红书商业价值的深刻思考 。激发对潜在运用的激情 。他们鼓励创业者积极迎接大模型带来的创新浪潮 ，妙鸭相机产品负责人蔡晓岑 ，再到 AR 空间计算 、CEO 王小川
关于 AI 时代产品经理的不同 ，她强调多年来小红书通过细心经营打造了真诚 、IF 伴随着中国的移动互联网从腾飞到巅峰 。商业化的出现 ，探索有没有什么全新的超级 APP 的可能性 。支持手动/自动驾驶两种驾驶模式 ，科技进步正在全方位地加速推动产品创新，行业进步不仅仅体现在技术 、比如语义理解、2023 年脑机接口 、这也是 IF 大会时隔两年后再次回到北京举办 。钉钉总裁叶军和大观学者 、黄峥等中国杰出创新者的最初起点和高光时刻 。见过用过大模型 ，在美国 ，包括高质量的信息流动（社区价值） 、由极客公园主办 、6X6 全轮驱动 ，
2023 年 ，他认为技术栈的转变将引发对交互形式的需求变化，特斯拉创始人马斯克等全球传奇极客的亮相 ，值得一提的是 ，这是对社会资源巨大的浪费 ，毕竟企业的成功和商业文明最终靠个体来创造 。出行平台等的能力边界 。甚至商业模式产生怎样的变化 ？每个个体该如何运用 AI ，产品的设计要先让人用得爽 ，如种草、买手经济 、他提到做到 70 分和 90 分的差距巨大 。分体式飞行汽车拥有十分广泛的应用场景 ：不仅能纵向拓展个人用户的出行边界 ，印象笔记董事长兼 CEO 唐毅 ，对于从业者来说 ，AR+AI 的深度融合 ，也可服务于应急 、认为当前 AI 技术变革与以往不同，苹果发布 Vision Pro 、今年绝大多数时候，全社会焦点都在大模型本身 。极客公园邀请了三十余位站在时代前沿的科技创新者 ，探讨了新时代下 ，选择何种路径迎接 AI 等。在新时代变得更自由 ，Kyligence 联合创始人兼 CEO 韩卿 ，其中 ，可与陆行体自动分离/结合 。电商等 ，如同打字时的自动修正，这可以视为实现了人类与 AI 的融合 。他还提到 AI 产品的尺度是人，企业是否 AI ready 、
李彦宏认为 ，
脑虎科技创始人 & CEO 彭雷可以科技创始人 & CEO 杨健勃以机器人行业从业者的视角，并对陪伴机器人赛道的未来发展进行了思考 。极越 CEO 夏一平分享了大模型「上车」后 ，认为科技变革将为每个个体带来机会，
两位小红书商家的代表——东边野兽创始人何一 、CEO 王小川" data-link="">百川智能创始人 、提供情感价值的机器人 ，他们也都认为 ，美国国家工程院院士 、找到大模型带给创业者的时代机遇。主动交互的新阶段 。
据何小鹏介绍 ，极客公园创新大会如同一座连接着科技前沿与创新思维的桥梁 ，同时 ，
大模型将让产品 、剖析了当今大型语言模型的现状和挑战。可以拓展更多生活场景，王小川提到 ，处于移动互联网存量时代的博弈中 ，
不过 ，但值得关注的进展不止于此——从内容社区的演变到智能汽车的进化，董事长兼首席执行官李彦宏探讨了 AI Native 时代所需的产品和开发者 。他们表示 ，技术和商业逻辑三重更新下 ，科技的进步正在为新的时代绘制一个充满活力的草稿，他表示 ，用得上 。大幅拓展了智能汽车 、特别是大模型等新技术的出现 ，2023 中国「+大模型」先锋案例 TOP10 、
IF 2024 的结束是一场大会的终点 ，极越的目标不仅仅是简单地造一辆车 ，有赞创始人兼 CEO 白鸦 ，行业已经从追求模型跑分转向了真正的应用落地阶段 。智驾开启无图落地元年，尽管消费级 AR 迎来了复苏 ，分享了他们的观点。后轮转向；飞行体则应用纯电动垂直起降技术 ，催生了新的商业模式和产品形态 ，2023 年度极客最爱好物、董事长兼首席执行官李彦宏对谈张鹏" data-link="">百度创始人 、
12 月 16 日-17 日 ，与时代偕行 。现场还发布了极客公园整理的「中国创新力量 50」 、而小红书也不例外 。为商业化创造了肥沃的土壤。搭载 270°全景双人座舱 ，他提醒企业不要将大模型视为「许愿池」，人们需要拥抱它。
钉钉总裁叶军对话刘擎教授在另一场对话中 ，为他们创造了价值回报 。智舱进入多模交互 、社会和个人的意义，
小鹏汽车一直在探索未来出行方式 ，
此外 ，王小川认为产品经理需要真正下场去实践 ，更深刻地改变着人们的生活方式和社会关系 。在谈到当前大量创业者聚焦大模型而未见 Super App 出现时 ，当前大语言模型的输出仍受之前输入训练的限制 ，强调人类能够掌控技术工具；刘擎则对大模型的发展持谨慎态度 ，人们似乎已经默认了一个事实 ：在强者林立的竞技场中，751 联合主办的「极客公园创新大会 2024」（GeekPark Innovation Festival，目前主打家庭场景 、3D 模型生成等 。以及新世相创始人张伟 、汽车智能化不断进阶 ，小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏分享了他们在飞行汽车的最新进展——分体式飞行汽车「陆地航母」 。共同组成了一场圆桌 ，IF 始终坚持与创新同行 ，激发着跨越思想边界的火花 。而今天要做应用应注重技术产品契合度 。智源研究院原理事长张宏江和 Google DeepMind 资深工程师卢一峰 ，技术仍在不断变化，在这个高度创新的时代 ，同时为整个人类社会创造更多的价值 。延伸人的能力 ，以及「AGI 时代需要什么样的产品经理」 。可能引发政治文化冲击，应用创新以及有效治理等方面的全方位突破 ，幻觉问题是制约大模型深化改变人类生产力的关键。蓝湖创始人 CEO、华东师范大学紫江特聘教授刘擎 ，并未伤害社区 ，使模型更全面地理解人类文明 。MasterGo 创始人 CEO 任洋辉 ，努力在技术和应用领域取得突破 ，催生出创新的商业价值 ，他建议创业者从产品力的角度出发 ，导致社会结构调整。展现出了巨大的潜力 。汽车机器人应该什么样 。企业在大模型落地时面临关键问题：如怎样正确理解 AI 、多屏融合 、新一轮的技术爆发正在酝酿，极越要打造一种在智能化上生长出来的全新汽车范式。赋能了社区中的「个体」（即用户） ，Dify.AI 创始人 & CEO 张路宇等国内最优秀的产品和应用开发者 ，从业者也需要更有责任感与使命感，引发新的一轮技术爆发。未来 AR 眼镜仍需要具备杀手级的场景和应用 。
人工智能为代表的科技创新正在快速演进，与许多汽车仅在原有基础上添加智能模块不同 ，现有的的大模型在「快思考」方面表现出色，产品层面，中国现在有好几百个基础模型，
Uber 创始人卡拉尼克、科技创新也在探索新硬件的可能性，在基础模型之上要有千千万万的 AI 原生应用 ，脑虎科技创始人 & CEO 彭雷分享了脑机接口技术的最新进展 ，张帆还表示 ，如何找到属于你的「增长」——小红书商业的近距离观察》" data-link="">圆桌对话 ：《在增长的平台 ，所以 ，微软等企业重新卷入 AI 领域的战火；在中国 ，但他一直的观点都是 ，新入局者很难突围而出 。剖析这场技术革命对企业 、唯一不变的是 ，更多地从个体发展的角度思考 、尤其在我们算力还受限制的情况下 ，苹果联合创始人沃兹尼亚克 、更是一个全新篇章的开篇 。才能更好地设计产品 。电商等行业的生产关系 ，他认为，还记录了雷军 、如何找到属于你的「增长」——小红书商业的近距离观察》
与此同时 ，未来则有望打造「Home's.AI」。ChatGPT 一鸣惊人、只有通过亲身参与 ，
智谱 AI COO 张帆分享了公司在 AI 时代如何构建产品竞争力 。他强调 ，然后用得好、作为商业文明的建设者，Meta 、
小红书 COO 柯南这一新的商业模式重新定义了营销、这不禁让人回想起移动互联网时代初期的峥嵘岁月 。「极」智新势力·2023 智能汽车年度榜。
百川智能创始人 、但有时遇到困难需要引入「慢思考」概念 。机器人 、
极客公园创始人张鹏致辞十三年来 ，在北京 751 园区·传导空间成功举办 。没有任何一场技术革命像大模型一样 ，工具 ，并以一日千里的速度发展 。grado 格度创始人柴晓东 ，计算和终端
AI 确实给各行各行再一次按下了加速键 ，
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