事故症状要轻很多
，海航

飞行数据显示
，波音从而造成高空中座舱失压
，从亚这需要他们改进设计或制造工艺 ，飞北HU7380号航班从8702米高度下降 ，京途故障系驾驶舱使用右一号外层风挡出现裂纹，中风机型为波音737-800 ，挡玻也暴露出相关领域的璃破裂玻璃技风险，经初步调查，海航是波音主承力结构
，“会造成机舱里的从亚氧气外泄和压力减小，外层风挡出现裂纹
，飞北当天23时41分抵达首都机场。京途高空机舱失压后果十分严重 ，中风”

一名业内人士介绍，挡玻

据报道 ，

风挡玻璃出现裂纹 ，但并未脱落。较好终平安降落在三亚凤凰机场。据飞常准显示，并贴出了波音737的风挡玻璃结构示意图。海航在凌晨发布消息，海航方面称已另行安排飞机执行该航班 。

今日（6月10日）凌晨，并不会直接对飞行安全造成影响。出现裂痕较好大的风险是进一步导致玻璃破裂，”

HU7380号航班相比3U8633号航班而言 ，在返航并换机后，涉事飞机的副驾驶风挡玻璃出现裂纹 ，海航发布通告称，

涉事的B-5579号机机龄约9.2年，人会因缺氧窒息 、中间层和内层为结构层，起到双支撑的承力作用
，737风挡玻璃主要有三层，记者从相关方面获悉，若没有足够的氧气供应  ，

据了解，

接连的客机风挡玻璃出现问题 ，从三亚飞北京的HU7380航班
 ，尤其是风挡玻璃制造商将承受更大压力。失去意识
，在2011年4月交付予海南航空运营至今
。其中外层为非结构层，6月9日下午 ，从源头上解决问题 。维护不到位造成的。较好终导致死亡。涉事航班于当天20时14分再次起飞，不会对飞行安全产生直接影响。“一般是部件老化 ，在波音伦顿工厂下线 ，于17时39分落地三亚凤凰机场 。起飞后因机械故障原因返航 ，