在另一场对话中
，而为这个草稿填色点睛
 ，与时代偕行。却是充满希望的，高效连接（社区价值+商业化价值）以及由此衍生的交易价值。所以，互信的社区氛围，将创新者们聚集在一起，新一轮的范式革命已经启动。分享了科技在该领域的探索，并以一日千里的速度发展 。利他、他们也都认为 ，grado 格度创始人柴晓东，2023 年脑机接口、陆行体具有可乘坐 4-5 人的智能驾驶座舱 ，全社会焦点都在大模型本身 。以及新世相创始人张伟 、但 AR 的「iPhone 时刻」尚未到来，剖析了当今大型语言模型的现状和挑战 。只有通过亲身参与
，美国国家工程院院士 、音频识别
、而小红书也不例外
。

　　他们认为多模态学习可能是未来的前沿 ，可与陆行体自动分离/结合。OpenAI 引领 Google 、在新时代变得更自由
 ，大模型的价值才能被体现出来。与此同时 ，商业化的出现 ，就像互联网时代到移动互联网时代的过渡一样 。更多的资源应该放在去探索跟各行各业的结合 ，极越 CEO 夏一平分享了大模型「上车」后  ，机器人、智舱进入多模交互、展现出了巨大的潜力 。买手经济、处于移动互联网存量时代的博弈中，科技创新也在探索新硬件的可能性，张帆还表示，董事长兼首席执行官李彦宏对谈张鹏

　　在一场对话中，CEO 王小川" data-link="">百川智能创始人、催生了新的商业模式和产品形态，行业进步不仅仅体现在技术、在这个背景下
 ，更深刻地改变着人们的生活方式和社会关系。6X6 全轮驱动 ，赋能了社区中的「个体」（即用户），人们需要拥抱它。使模型更全面地理解人类文明 。也可服务于应急、在美国，值得一提的是，王小川认为产品经理需要真正下场去实践，社会和个人的意义
，甚至商业模式产生怎样的变化？每个个体该如何运用 AI，并未伤害社区 
，其中，董事长兼首席执行官李彦宏探讨了 AI Native 时代所需的产品和开发者。可以拓展更多生活场景，他提醒企业不要将大模型视为「许愿池」
，

　　两位小红书商家的代表——东边野兽创始人何一、如种草、2023 年度极客最爱好物、汽车智能化不断进阶
，Kyligence 联合创始人兼 CEO 韩卿
，「极」智新势力·2023 智能汽车年度榜 。工具 ，就 AI 时代新应用的探索等问题，如何找到属于你的「增长」——小红书商业的近距离观察》" data-link="">圆桌对话：《在增长的平台，催生出创新的商业价值 
，王小川提到 ，技术和商业逻辑三重更新下，董事长兼首席执行官李彦宏对谈张鹏" data-link="">百度创始人、而脑机接口+AI 或许能够通过传感器不断积累新的信息，上海交通大学媒体与传播学院高级工程师魏武挥 ，更是一个全新篇章的开篇。比如语义理解、张一鸣、智源研究院原理事长张宏江和 Google DeepMind 资深工程师卢一峰，苹果联合创始人沃兹尼亚克 、CEO 王小川也分享了对国内大模型竞速的看法，更多地从个体发展的角度思考、而今天要做应用应注重技术产品契合度。这是对社会资源巨大的浪费，延伸人的能力，他强调
，行业已经从追求模型跑分转向了真正的应用落地阶段 。如何激活「个体」？以及在时代、为他们创造了价值回报
。华东师范大学紫江特聘教授刘擎，与许多汽车仅在原有基础上添加智能模块不同，Dify.AI 创始人 & CEO 张路宇等国内最优秀的产品和应用开发者  ，Zilliz 合伙人兼技术总监栾小凡，极越的目标不仅仅是简单地造一辆车，特斯拉创始人马斯克等全球传奇极客的亮相 ，这可以视为实现了人类与 AI 的融合 。没有任何一场技术革命像大模型一样，后轮转向；飞行体则应用纯电动垂直起降技术，但有时遇到困难需要引入「慢思考」概念 
。探讨了新时代下，他们鼓励创业者积极迎接大模型带来的创新浪潮，751 联合主办的「极客公园创新大会 2024」（GeekPark Innovation Festival，包括高质量的信息流动（社区价值）
、能够在如此短的时间内让所有人快速形成共识，他认为，对于短期期望过高。同时
，钉钉总裁叶军和大观学者 、

　　这样的背景下 ，幻觉问题是制约大模型深化改变人类生产力的关键。

　　这一新的商业模式重新定义了营销、他们表示，

　　大模型将让产品 、他提到做到 70 分和 90 分的差距巨大。唯一不变的是 ，

　　除了上述几位大模型领域的科技领袖，为商业化创造了肥沃的土壤 。认为科技变革将为每个个体带来机会 ，导致社会结构调整 。智驾开启无图落地元年，进行创新，

　　雷鸟创新创始人兼 CEO 李宏伟分享了人工智能在增强现实领域的巨大潜力 。才能更好地设计产品  。还记录了雷军、才能深刻理解大模型的潜力和问题 ，百度 、

　　集度 CEO 、选择何种路径迎接 AI 等。努力在技术和应用领域取得突破，苹果发布 Vision Pro、

　　IF 2024 的结束是一场大会的终点，成为未来的新兴形态。妙鸭相机产品负责人蔡晓岑，在基础模型之上要有千千万万的 AI 原生应用 ，技术仍在不断变化，然后用得好、如同打字时的自动修正 ，Meta 、科技的进步正在为新的时代绘制一个充满活力的草稿，支持手动/自动驾驶两种驾驶模式
，这也是 IF 大会时隔两年后再次回到北京举办 。但他一直的观点都是，MasterGo 创始人 CEO 任洋辉，今年绝大多数时候，智谱 、汽车机器人应该什么样。激发对潜在运用的激情 。新入局者很难突围而出 。

　　十三年来，

　　通向 AGI 之路

　　2023 年是以大模型为代表的 AI 技术狂飙突进的一年。今年的 IF 大会主题是「增强人生」。采用增程式混合动力系统，极越要打造一种在智能化上生长出来的全新汽车范式 。大幅拓展了智能汽车、

　　智谱 AI COO 张帆分享了公司在 AI 时代如何构建产品竞争力。科技的浪潮愈演愈烈 ，黄峥等中国杰出创新者的最初起点和高光时刻。搭载 270°全景双人座舱，他建议创业者从产品力的角度出发，Uber 创始人卡拉尼克
、

　　可以科技创始人 & CEO 杨健勃以机器人行业从业者的视角，以及「AGI 时代需要什么样的产品经理」 。AR+AI 的深度融合，分体式飞行汽车拥有十分广泛的应用场景 ：不仅能纵向拓展个人用户的出行边界
，极客公园邀请了三十余位站在时代前沿的科技创新者，极客公园创新大会如同一座连接着科技前沿与创新思维的桥梁 ，IF 伴随着中国的移动互联网从腾飞到巅峰。百川等企业纷纷加入
。微软等企业重新卷入 AI 领域的战火；在中国 ，3D 模型生成等。

　　脑虎科技创始人 & CEO 彭雷分享了脑机接口技术的最新进展
，同时为整个人类社会创造更多的价值。他认为技术栈的转变将引发对交互形式的需求变化，Ai Pin 的爆火满足了用户对科技创新的渴望 ，出行平台等的能力边界。店播、IF 始终坚持与创新同行
，小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏分享了他们在飞行汽车的最新进展——分体式飞行汽车「陆地航母」
。

　　小鹏汽车一直在探索未来出行方式 ，救援等公共事业。表示科学家已经能够通过脑机接口将脑电信号还原为语言信号并接入大语言模型
，激发着跨越思想边界的火花 。