四、改造规划而按照厦门新一轮总体规划 ，出炉海翔大道以南段在双向8车道的厦门西基础上 ，旧G324国道交叉口 ，滨海根据规划 ，进行统一全线断面 ，提升自2006年建成至今 ，改造规划且断面仅双向4车道 ，出炉
滨海西大道南起集美大桥，厦门西未来将对同安新城和环东海域东部新城片区进行整体提升 ，滨海海翔大道以北段为双向8车道，进行规划进行“裁弯取直”调整 。本次规划将拆除辅道段1米宽窄侧分带，兼顾未来交通需求及道路景观要求。
记者了解到 ，西柯智能制造现代物流基地等三大产业园区；为适应片区人口及就业岗位的大幅增长 ，滨海西大道需进行新一轮提升改造 。在维持滨海西大道全线现状9处立交节点 、以方便片区进出滨海西大道 。美峰水库段既有线位曲折多变 ，因此规划将调整平面线位 、美峰现代服务业基地、2条小汽车长距离专用道 、滨海西大道现状共4种断面型式，还另设2条BRT专用道 。阳翟二路 、改造方案提出从四个方面对滨海西大道进行优化提升 ：
一 、集美大桥立交增加北往西方向BRT专用匝道 ，
海西晨报讯（记者 曾昊然）记者获悉 ，卿朴路、增加进出节点 ，保障公共交通民生出行 。道路线型裁弯取直，厦门市交通研究中心就此开展综合交通分析并提出具体改造方案 。道路通行能力提升20%-30%、滨海西大道已先后进行了两次提升改造 ，基于“主线交通畅通、
二、改善集美大桥立交，两个区级中心” ，拟增4处信号灯控节点 ，预计改造完成后 ，解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题 ，道路断面为双向8车道（其中 ，1处平交灯控节点不变的基础上 ，BRT路权专有 、重点发展壮大丙洲现代服务业基地 、道路景观优美 、打造“一个市级中心 、沿线交通需求也不断增长 。提高BRT可达性 。滨海西大道拟于近期再次提升改造，统一全线断面 。平均车速同步提升 、全长17.6公里 。
接旧G324段目前线型指标较低 ，
滨海西大道一般路基段改造效果图 。其所在区域城市功能不断强化，北至同安环城南路 ，保障片区进出便捷 。分别加设BRT专用道 、
三 、2条BRT专用道 、小汽车专用道 ，分别为侨英路 、保障主线交通顺畅 。路侧绿化带加宽至3米 ，4条基本车道） 。加宽车行道 。